Es evidente que Juanma, con una negativa gestión al frente de VEIASA-ITV, en tres años de erosión y laminación de la ”joya de la corona”, va a terminar con 30 años de un proyecto empresarial publico positivo y rentable para todos los Andaluces.
Un Presidente de Comunidad como Moreno Bonilla no puede descalificar a la mejor empresa pública de Andalucía manifestando que “la Inspección Técnica de Vehículos no funciona bien” “estaba en unas condiciones francamente complejas, difíciles y ahora lo que nos toca una vez por todas es buscar una fórmula que nos permita la viabilidad” los/as trabajadores/as merecen un respeto y reconocimiento a su profesionalidad.
Debemos recordar a estos privatizadores de Juanma &Cía. que, los beneficios de las ITV sirven para mejorar la vida de los andaluces como la sanidad, educación y la dependencia.
Siendo las ITV también ejemplo en la seguridad vial, la Sostenibilidad Medioambiental, el Empleo y el Patrimonio Andaluz, en la economía directa por las bajas tarifas y en la economía indirecta por los beneficios de la empresa reinvertidos en la sociedad andaluza, además de acercar el servicio a todas las zonas y comarcas.
Ahora que estamos pagando la luz más cara, debemos recordar lo que supone vender las empresas públicas como ya hizo Aznar con Endesa y ahora sufrimos el coste de la luz, esperemos que no suceda lo mismo en Andalucía privatizando VEIASA-ITV la Empresa Publica más rentable y con unas de las tarifas más bajas de España, lo contrario de lo sucedido en Valencia tras el “Zaplanazo” y que después de la privatización a amiguetes la Comunidad de Valencia presenta la tarifa más elevada en la prestación de servicio por ITV de turismos, según la Auditora de la propia Junta de Andalucía
Manifestar Juanma en un medio radiofónico en relación a las ITV que “el propio Juan Bravo ha intentado, primero sanearlo” es una ofensa a la inteligencia colectiva, y ello, dado que el “Gurú económico” las decisiones que ha adoptado han sido, despedir al Director General de VEIASA Luis Gutiérrez, que con la mayor experiencia, conocimiento de la Empresa y del Sector puesto que, el Director General de VEIASA despedido era el Presidente de Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) y que previamente había sido Director Técnico de la Sociedad desde su fundación y con 30 años de experiencia en la gestión de las ITV, y los solucionadores Juan Bravo y Juanma Bonilla en su sustitución sitúan de Director General a alguien que no ha visto una empresa en su vida que viene de Dirigir la cárcel de Ceuta y por tanto solo podía convertir esta joya de la corona en un presidio
Pero si aún les faltaba poco despiden también al Director de RRHH Antonio Rincón quien llevaba 30 años en la Empresa y colocan a otra responsable que solo ha creado problemas y que es para lo que la han colocado y desprestigiar a la Empresa Pública.
Concluimos este editorial recordando que la Empresa Pública VEIASA inicia su actividad a partir de diciembre de 1990 con las Estaciones iníciales transferidas de la Administración Central (5), para posteriormente establecer un plan de construcciones contando en la actualidad con 70 estaciones ITV fijas, 16 unidades móviles, 8 para vehículos agrícolas, 8 para ciclomotores, además de, un Laboratorio de Metrología Central de referencia, Ocho Laboratorios Provinciales de Control Metrológico, Cinco bases comarcales, 34 unidades móviles ligeras, 6 camiones para la verificación de básculas de gran tonelaje, que ahora quieren vender al más puro estilo “Zaplana” que tras llegar al Gobierno Valenciano con mayoría absoluta como primera medida vendió las ITV que ahora aparecen con el tiempo manchadas de corrupción.
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