El Consejo de Ministros ha dado luz verde a un importante proyecto de rehabilitación de infraestructuras en la Comunidad de Madrid, autorizando al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar un contrato por un valor estimado de 21,3 millones de euros (sin incluir el IVA). Este contrato contempla la mejora del firme en aproximadamente 27,6 kilómetros de las vías R-2 y M-50.
La actuación se centrará en la rehabilitación de 10,1 kilómetros en la autopista R-2 interior, abarcando desde el kilómetro 0, que conecta con la M-40, hasta el kilómetro 10,1, donde se enlaza con la M-50. Además, se intervendrá en 17,5 kilómetros de la autovía M-50, desde su inicio en el enlace con la A-1 hasta el kilómetro 17,5.
Detalles del proyecto
El plan incluye no solo la mejora del firme, sino también la rehabilitación de nueve enlaces completos, dos playas de peaje troncales y los 14 pasos de mediana existentes. Esta iniciativa busca mejorar la seguridad vial y aumentar la capacidad del firme, asegurando una adecuada conservación del patrimonio viario público.
Dicha obra forma parte del plan de inversiones de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), que cuenta con un presupuesto total de 455 millones de euros. Este plan tiene como objetivo restaurar las autopistas que han sido revertidas al Estado y otros tramos libres como es el caso específico de la M-50.
Descripción técnica de los trabajos
Las labores a realizar incluyen el fresado y reposición de la capa de rodadura utilizando mezcla bituminosa discontinua. Esto permitirá aumentar significativamente la capacidad estructural del firme y extender su vida útil. En las áreas consideradas como “zonas singulares”, donde se detecte afectación en la explanada, será necesario demoler completamente el pavimento y aplicar nuevas capas adecuadas.
Además, se llevará a cabo la reposición de señalización horizontal y elementos de balizamiento. También se restituirán las espiras correspondientes a las nueve estaciones de aforo presentes en el tramo y las juntas de dilatación en las estructuras afectadas por estas obras.
Inversiones estratégicas para el futuro
Este proyecto es parte integral del plan estratégico que busca optimizar las condiciones operativas y funcionales de las autopistas nacionales. La inversión prioriza ocho áreas clave: rehabilitación de firmes, túneles, estructuras, señalización, sistemas inteligentes de transporte (ITS), peajes, reducción del ruido e iluminación. De este modo, se asegura que más del 50% del presupuesto total se destine a rehabilitación de firmes, consolidándose como eje central del programa.
A través de esta iniciativa, el Gobierno reafirma su compromiso con mejorar las infraestructuras viales en Madrid y garantizar una movilidad más segura y eficiente para todos los usuarios.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 21,3 millones de euros |
Valor estimado del contrato de obras para la rehabilitación. |
| 27,6 kilómetros |
Total de kilómetros a rehabilitar en la R-2 y M-50. |
| 10,1 kilómetros |
Kilómetros de firme a rehabilitar en la autopista R-2 interior. |
| 17,5 kilómetros |
Kilómetros de firme a rehabilitar en la autovía M-50. |
| 455 millones de euros |
Presupuesto total del plan de inversiones de SEITT hasta 2032. |
Preguntas sobre la noticia
¿Cuánto dinero ha autorizado el Gobierno para la rehabilitación de las autopistas R-2 y M-50?
El Gobierno ha autorizado licitar por un valor estimado de unos 21,3 millones de euros (IVA no incluido) para la rehabilitación de 27,6 kilómetros de firme en la autopista R-2 y en la autovía M-50.
¿Qué tramos se van a rehabilitar?
Se va a realizar la rehabilitación del firme en 10,1 kilómetros de la autopista R-2 interior y en 17,5 kilómetros de la M-50.
¿Qué mejoras se esperan con esta rehabilitación?
Se mejorará la seguridad vial, la capacidad del firme y se conservará adecuadamente el patrimonio viario de titularidad pública.
¿En qué marco se enmarca esta obra?
Esta obra se enmarca en el plan de inversiones de SEITT, que cuenta con 455 millones de euros para rehabilitar las autopistas revertidas al Estado y algunos tramos libres como es el caso de la M-50.
¿Qué tipo de trabajos se realizarán durante la rehabilitación?
Los trabajos consistirán en el fresado y reposición de la capa de rodadura con mezcla bituminosa discontinua, así como demoliciones y extensiones del pavimento completo en zonas singulares.
¿Cuál es el objetivo del plan de inversiones de SEITT?
El objetivo del plan es devolver a un estado óptimo las autopistas revertidas al Estado y los tramos libres gestionados por la entidad, priorizando intervenciones en áreas como rehabilitación de firmes, túneles y señalización.
Si (
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