El consejero de Fomento, Octavio López, ha puesto de manifiesto el avance significativo de las obras autonómicas en Aragón, contrastándolo con la lentitud que caracteriza a los proyectos estatales. Durante su visita a las obras de la variante de Sástago, López destacó que esta obra presenta un nivel de ejecución superior al 70%, lo que refleja una planificación y ejecución efectivas por parte del Gobierno aragonés.
“Estamos aquí para verificar el progreso de una obra crucial que beneficiará tanto a los conductores como a los residentes de Sástago, mejorando la seguridad vial y reduciendo el ruido y la contaminación”, afirmó López. La variante se prevé que esté operativa antes del verano, marcando un contraste notable con las demoras en las obras bajo la responsabilidad del Gobierno central, encabezado por Pedro Sánchez.
Retrasos en las infraestructuras estatales
López también hizo hincapié en la situación crítica de otras infraestructuras, como la A-68, donde el único tramo actualmente en obras entre El Burgo y Fuentes de Ebro avanza a un ritmo muy lento. Además, mencionó las dificultades experimentadas recientemente en la A-23 entre Lanave y Sabiñánigo, donde miles de conductores quedaron atrapados durante horas debido a largas retenciones. Esta situación se repite cada vez que hay alta afluencia hacia las estaciones de esquí del Pirineo aragonés, afectando negativamente tanto la movilidad local como la imagen de Aragón ante visitantes de otras regiones.
Asimismo, solicitó una pronta reactivación de las obras en la variante de Sabiñánigo y criticó el escaso progreso en las obras de la N-330 en Teruel. Estas carreteras son fundamentales para el futuro desarrollo económico y cohesión territorial de Aragón. “En nuestra única reunión bilateral con el Ministerio en diciembre pasado no logramos compromisos claros sobre estas actuaciones”, lamentó López.
Cartas al ministro
El consejero anunció su intención de dirigirse nuevamente al ministro Óscar Puente mediante carta para instarle a acelerar las obras necesarias en Aragón. En dicha misiva, también incluirá solicitudes relacionadas con los retrasos significativos en las obras ferroviarias que afectan tanto a la movilidad ciudadana como al transporte de mercancías.
López subrayó que los trabajos para adecuar túneles y pasos superiores para la autopista ferroviaria entre Madrid y Zaragoza deberían haber concluido en diciembre; sin embargo, han sido pospuestos hasta marzo y ahora se prevé un nuevo retraso. Este tipo de contratiempos mantiene a Aragón en una situación desfavorable respecto al transporte tanto de pasajeros como de mercancías.
La variante de Sástago: un avance necesario
Durante su recorrido por Sástago, Octavio López supervisó los trabajos relacionados con la nueva variante que permitirá descongestionar el tráfico del núcleo urbano. Se espera que esta obra finalice en el primer semestre de 2026 y contará con una calzada de 1.250 metros, ocho metros de ancho y todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad vial.
Con una inversión cercana a 2 millones de euros, esta infraestructura tiene como objetivo liberar a la travesía urbana del tráfico pesado. Actualmente, alrededor de un centenar de vehículos pesados transitan diariamente por este tramo estrecho, lo cual representa aproximadamente un 15% del tráfico total. “La variante desviará estos vehículos pesados y contribuirá significativamente a mejorar la calidad vida en Sástago”, concluyó López.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 70% |
Grado de ejecución de las obras de la variante de Sástago. |
| 2 millones de euros |
Inversión en la nueva calzada de la variante de Sástago. |
| 1.250 metros |
Longitud de la nueva calzada de la variante de Sástago. |
| 15% |
Porcentaje del tráfico total que corresponde a vehículos pesados que atraviesan el tramo urbano de Sástago. |
Preguntas sobre la noticia
¿Qué ha manifestado el consejero Octavio López sobre las obras autonómicas?
El consejero Octavio López ha destacado el buen ritmo de ejecución de las obras autonómicas en Aragón, como la variante de Sástago, que contrasta con la lentitud de las obras estatales, como la A-68 y la A-23.
¿Cuándo se prevé finalizar la variante de Sástago?
La variante de Sástago está prevista para ser finalizada antes del verano de 2026.
¿Qué problemas ha denunciado López respecto a las obras estatales?
López ha denunciado parálisis y retrasos en diversas obras estatales, incluyendo las carreteras A-68 y A-23, así como en proyectos ferroviarios entre Zaragoza y Madrid y entre Teruel y Sagunto.
¿Qué medidas tomará el consejero para abordar los retrasos en las obras estatales?
López planea dirigirse nuevamente por carta al ministro Óscar Puente para solicitar que se agilicen las obras necesarias en Aragón.
¿Cuál es la inversión destinada a la variante de Sástago?
La inversión para la construcción de la variante de Sástago asciende a 2 millones de euros.
¿Cómo beneficiará la variante de Sástago a los vecinos y conductores?
La variante mejorará la seguridad vial en el núcleo urbano, reducirá el tráfico pesado, el ruido y la contaminación en Sástago.
Si (
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