La Policía Local de Vícar ha intensificado sus esfuerzos para combatir el exceso de velocidad en el municipio mediante controles esporádicos que se llevarán a cabo a lo largo de toda la semana. Esta iniciativa se enmarca dentro de una nueva campaña de la Dirección General de Tráfico (DGT), cuyo objetivo es concienciar a los ciudadanos sobre la importancia de respetar las limitaciones de velocidad.
La campaña, que comenzó este lunes y se extenderá hasta el 13 de abril, busca reducir la accidentalidad en la zona. Los controles se centrarán especialmente en los tramos de mayor riesgo asociados a la velocidad, como el entorno del bulevar y los accesos al municipio. Las estadísticas revelan que los peatones son los usuarios más vulnerables en las ciudades, siendo el exceso de velocidad una de las principales causas de accidentes mortales.
Conciencia sobre seguridad vial
El alcalde de Vícar, Antonio Bonilla, ha destacado la importancia del trabajo educativo en materia de seguridad vial desde la infancia, así como la necesidad de seguir concienciando a la población. “Es fundamental que los conductores comprendan que respetar los límites de velocidad podría evitar aproximadamente una cuarta parte de las víctimas en accidentes”, afirmó Bonilla. Además, subrayó que el exceso de velocidad es el tercer factor más común en siniestros viales, con un aumento alarmante en las cifras: 254 fallecidos en 2021 frente a 309 en 2022, lo que representa un incremento del 23% en las muertes por accidentes.
Desde la DGT se advierte que conducir con exceso de velocidad incrementa el riesgo de verse involucrado en un accidente hasta 12,8 veces. Por ello, es crucial acatar las señales que limitan la velocidad, especialmente en áreas urbanas, donde podrían evitarse hasta 2.200 muertes anuales en carretera.
Datos alarmantes sobre atropellos
Un dato relevante sobre la relación entre velocidad y accidentes señala que al superar los 80 km/h es prácticamente imposible que un peatón sobreviva a un atropello. En cambio, si se circula a 30 km/h, el riesgo de muerte para un peatón disminuye al 10%. “Esta información debería servirnos para reflexionar sobre la necesidad urgente de moderar la velocidad y respetar siempre las señales viales”, concluyó el alcalde Bonilla.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 254 |
Fallecidos en accidentes de tráfico en 2021 |
| 309 |
Fallecidos en accidentes de tráfico en 2022 |
| 23% |
Aumento porcentual de fallecidos de 2021 a 2022 |
| 12.8 veces |
Aumento del riesgo de verse involucrado en un siniestro al conducir con exceso de velocidad |
| 2,200 |
Muertes que podrían prevenirse cada año respetando los límites de velocidad |
| 80 km/h |
Velocidad a partir de la cual es prácticamente imposible que un peatón se salve de un atropello |
| 30 km/h |
Velocidad a la que el riesgo de muerte del peatón se reduce al 10% |
Preguntas sobre la noticia
¿Cuál es el objetivo de la campaña de controles de tráfico en Vícar?
El objetivo de la campaña es concienciar a los ciudadanos sobre la importancia de respetar las limitaciones de velocidad y reducir la accidentalidad en el término municipal.
¿Cuándo se lleva a cabo esta campaña?
La campaña comenzó el 9 de abril de 2025 y se extenderá hasta el 13 de abril de 2025.
¿Qué ha dicho el alcalde sobre la importancia del respeto a los límites de velocidad?
El alcalde, Antonio Bonilla, ha destacado que respetar los límites de velocidad podría evitar alrededor de una cuarta parte de las víctimas de accidentes de tráfico y ha enfatizado la necesidad de moderar la velocidad, especialmente en áreas urbanas.
¿Qué estadísticas se mencionan sobre accidentes relacionados con la velocidad?
Se menciona que el exceso de velocidad es un factor importante en los siniestros mortales. En 2022, hubo 309 fallecidos por accidentes, lo que representa un aumento del 23% respecto al año anterior.
¿Cuál es el riesgo para los peatones al ser atropellados a diferentes velocidades?
A partir de 80 km/h es prácticamente imposible que un peatón se salve de un atropello, mientras que a una velocidad de 30 km/h el riesgo de muerte del peatón se reduce al 10%.
Si (
No(
